Популярные Нано технологии

Кадры

Фотогалерея

Новости

Мыло и воск облагородили литиевые батареи / 08.09.2010

Источник: Membrana.ru

Чтобы модернизировать аккумуляторы литиево-ионного типа, разные группы учёных за годы работы чего только не перепробовали. Однако настолько оригинального и притом эффективного способа, как нынешний, ещё не было. Новая разработка американских учёных предлагает ввести в конструкцию батарей весьма неожиданные материалы. Они ускорили построение электродов, попутно улучшив их свойства.

Основные компоненты литиево-ионного аккумулятора – это два электрода (анод и катод) плюс электролит. Традиционно при изготовлении батарей используются графит для анода и оксид металла, например кобальта и никеля, для катода. Роль электролита выполняет литиевая соль в органическом растворителе.

Несмотря на крайне широкое распространение, стандартные литиево-ионные батареи не могут похвастаться ни длительной работой после полной зарядки, ни сохранением одинаковой работоспособности на протяжении всего срока службы.

В поисках более удачной технологии для производства литиевых батарей американские инженеры из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории cфокусировались на материале, из которого изготовляют катод. Как сообщается в пресс-релизе, для начала исследователи решили использовать в этом качестве модернизированный вариант марганца или железа, которые в исходном своём состоянии немного уступают по функциональности кобальту и никелю, зато выигрывают по себестоимости производства.

"В перспективе аккумуляторы с продвинутыми электродами станут недорогой и более эффективной альтернативой традиционным литиево-ионным батареям", – говорит Чой. Здесь показана общая схема опыта. Пояснения ниже (иллюстрация Choi et al.)

Частички фосфата LMP, потенциальная золотая жила для производителей батарей (фото Choi et al.)

Американцы рассудили, что при изготовлении катодов гораздо резоннее перейти от оксидов к фосфатам металлов, что повысит стабильность работы. В ходе отборочных испытаний всех конкурентов обошёл фосфат лития-марганца (LMP). Его химическая формула — LiMnPO4. С ним и проводились дальнейшие эксперименты.

Теоретически LMP как материал для электрода литиевой батареи обладает очень высокой ёмкостью в 171 миллиампер часов на грамм вещества. Однако на практике учёным до сих пор удалось приблизиться лишь к показателю в 120 мАч/г.

В размышлениях, куда же деваются целых 30% полезной ёмкости, американцы поставили эксперименты с молекулярной структурой катода. Как считают исследователи, при изготовлении электрода традиционным методом его строение оказывается хаотичным и препятствует дальнейшей работе детали на все 100%.

Усовершенствовать структуру инженеры решили весьма необычным образом: они смешали некоторое количество микрочастиц воска и мыла с компонентами электрода, после чего нагрели смесь до 400 °C.

Парафин, состоящий из длинных прямых молекул, "построил" молекулы металлов в некое подобие линий. Олеиновая кислота (компонент мыла) поспособствовала равномерному формированию из этих линий кристаллов, а те, в свою очередь, под влиянием температуры сливались в микропластины. По завершении такого построения вспомогательные материалы испарились.

Чтобы определить размеры микропластин, команда использовала просвечивающий электронный микроскоп, принадлежащий лаборатории молекулярной экологии (EMSL). Средняя толщина пластинок составила около 50 нанометров, а длина – около двух тысяч.

Этапы электронной микроскопии, где a – дифракционная картина, b – "свежеизготовленная" микропластина, с – её увеличенное изображение. d –дифракционная картина, а также изображения частиц (e и f) фосфата литий-марганца после измельчения (иллюстрация Choi et al.)

 

Для проверки новообретённых способностей LMP учёные развели пластинки немного дальше друг от друга и добавили "поддержку" углерода, который выступил в качестве анода.

При различных режимах зарядки-разрядки материал демонстрировал и различную плотность запасаемой энергии. Так, при медленном протекании процесса в течение целых суток желанный показатель плотности энергии составил 150 мАч/г, а при быстрой (в течение часа) разрядке значение упало до 117 мАч/г.

К теоретическому максимуму учёным удалось приблизиться при зарядке и разрядке в течение двух суток – из материала было "выжато" аж 168 мАч/г. Впрочем, при скоростном режиме (заправка за час) тестовый аккумулятор показал лишь 54 мАч/г.

Хотя подобная "тугодумность" батареи не особенно радует, авторы, чья статья опубликована в Nano Letters, спешат заверить, что время зарядки в будущем сократится, а сама методика находится ещё только в начале долгого и знаменательного пути.


Другие новости по теме:
19.12.11 -  Ученые собрали дисплей из кишечных палочек
13.12.11 - Архитектор придумал гигантское облако для массовой транспортировки по небу
14.10.11 -  Управлять изображением можно, тыкая пальцем в небо
12.10.11 - Графен вырабатывает электричество из света
28.09.11 - Физики ЦЕРНа подтвердили, что протоны "толстеют" с ростом энергии

Анонсы событий